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作為新中國(guó)建設(shè)的第一個(gè)大型鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)和山西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司圍繞“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道、雙集群”新格局，持續(xù)深耕軌道交通領(lǐng)域研發(fā)制造，積極培育新能源軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，打造出涵蓋氫—電、內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造等具有企業(yè)自身特色的新能源機(jī)車(chē)平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

　　混合動(dòng)力

　　新能源領(lǐng)域重大跨越

　　氫能以其綠色、高效、可持續(xù)的特點(diǎn)被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�。氫燃料電池作為氫能利用的主要載體，具有能量轉(zhuǎn)換率高、環(huán)境污染小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)、軌道交通、船舶、航空航天等交通領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。中車(chē)大同公司充分發(fā)掘氫能優(yōu)勢(shì)，于2019年正式啟動(dòng)了氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)研制工作。

　　2021年9月，由中車(chē)大同公司研制的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)正式上線應(yīng)用。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，滿(mǎn)載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸，相較內(nèi)燃機(jī)車(chē)每萬(wàn)噸公里可減少碳排放約80千克。藍(lán)白相間的新能源機(jī)車(chē)從內(nèi)蒙古錦白鐵路大板東站駛出的那一刻，以其堅(jiān)實(shí)的腳印踐行著“綠色”“低碳”的誓言。

　　近年來(lái)，以700kW功率等級(jí)為起點(diǎn)，中車(chē)大同公司建立了氫能源機(jī)車(chē)的研發(fā)平臺(tái)。通過(guò)對(duì)機(jī)車(chē)軸式、軸重、功率等調(diào)整，形成了輕中型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、重型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及3000kW以上功率級(jí)別的干線機(jī)車(chē)研發(fā)平臺(tái)。不同平臺(tái)的產(chǎn)品系列，可以滿(mǎn)足多場(chǎng)所的多用途作業(yè)需求，同時(shí)也為較短距離和電氣化成本較高的干線鐵路運(yùn)輸提供了可選方案。

　　“這款去年5月投入使用的2000kW氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，突破了零下30攝氏度的嚴(yán)寒以及雨雪、風(fēng)沙等多重氣候阻礙，出色地完成調(diào)車(chē)、運(yùn)轉(zhuǎn)等牽引任務(wù)。到現(xiàn)在，它已經(jīng)運(yùn)行了16000余公里，累計(jì)減少碳排放約170噸�！痹摴�司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以錦白鐵路為例，若全部更換為氫能機(jī)車(chē)，每年可減少二氧化碳排放約10萬(wàn)噸，具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　內(nèi)燃改造

　　煥發(fā)綠色新生活力

　　據(jù)了解，我國(guó)鐵路碳排放主要來(lái)源于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，目前還有近萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，污染重、耗能高、噪音大，淘汰更新勢(shì)在必行。中車(chē)大同公司勇當(dāng)弄潮兒，努力走在大力發(fā)展智能制造、綠色制造的前列。

　　去年7月，中車(chē)大同公司氫動(dòng)力改造機(jī)車(chē)作為我國(guó)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得的系列重大成果之一登上《人民日?qǐng)?bào)》。這是目前氫燃料電池裝機(jī)功率最大的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)，也是我國(guó)首臺(tái)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造而來(lái)的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)。該機(jī)車(chē)的成功交付標(biāo)志著我國(guó)氫能應(yīng)用轉(zhuǎn)化技術(shù)再攀高峰，該公司具備對(duì)已有內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行“綠色、智能”再造的實(shí)力。

　　氫動(dòng)力改造機(jī)車(chē)采用了平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，性能強(qiáng)勁，能夠根據(jù)用戶(hù)需求配置不同的牽引功率。同時(shí)，機(jī)車(chē)具有最大容量270公斤的儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，2小時(shí)內(nèi)即可完成一次加氫，最長(zhǎng)可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行約190小時(shí)。除了設(shè)置多重保障確保機(jī)車(chē)運(yùn)行安全可靠以外， （下轉(zhuǎn)第三版）

　　　�。ㄉ辖拥谝话妫�氫動(dòng)力改造機(jī)車(chē)清潔環(huán)保，排出物只有水，完全實(shí)現(xiàn)了碳和污染物的零排放，而且運(yùn)行靜音效果明顯，提升了司乘的舒適度。機(jī)車(chē)的動(dòng)力配置和能量管理設(shè)計(jì)綜合考慮了客戶(hù)的運(yùn)用工況，能夠保證氫燃料電池系統(tǒng)在高效區(qū)間穩(wěn)定工作，提高效率的同時(shí)延長(zhǎng)了電池使用壽命，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著。

　　從氫燃料混合動(dòng)力到內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造，中車(chē)大同公司新能源機(jī)車(chē)平臺(tái)創(chuàng)新能力持續(xù)提升，譜系化建設(shè)逐步完善。在“雙碳”戰(zhàn)略的號(hào)召下，中車(chē)大同公司積極圍繞綠色、可靠、智能等發(fā)展方向，加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、使用，到再制造的全壽命周期可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性研究，為全球牽引動(dòng)力的綠色革新提供著澎湃動(dòng)力。