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近日，集大原高鐵大同段工程順利完成靜態(tài)驗(yàn)收工作，標(biāo)志著線路主體工程建設(shè)基本完成，向開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁進(jìn)一步。

　　集大原高鐵是國(guó)家“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中呼南通道的重要組成部分。集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，全線新建線路約270.808公里，橋隧占比69.63%，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中，大同段約49.3公里，沿途經(jīng)過(guò)新榮、云州、經(jīng)開(kāi)、平城4區(qū)9鄉(xiāng)27村。

　　據(jù)了解，此次山西段靜態(tài)驗(yàn)收分兩個(gè)階段。第一階段，9月23日前完成山西段起點(diǎn)至朔州東站，含大同南站及大張開(kāi)通和未開(kāi)通段；第二階段，10月8日前完成朔州東站至大西高鐵接軌點(diǎn)。作為新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，靜態(tài)驗(yàn)收是對(duì)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、室內(nèi)外設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行的一次全面“體檢”，將判定工程質(zhì)量是否合格，確定工程能否按期投入運(yùn)營(yíng)。靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)，通過(guò)初步驗(yàn)收、安全評(píng)估，集大原高鐵具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。集大原高鐵建成通車后，將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運(yùn)通道，呼和浩特與太原間鐵路旅行時(shí)間從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。